Грохот, тряска и повороты двухклапанного мотора интуитивно понятны и не создают атмосферу старой школы ... Royal Enfield Classic 500 - это
Езда по Раджастану на мотоцикле - это как падение в историческую драму, где архитектура, люди, обычаи и пейзажи очень похожи на то, что они делали сто лет назад. Royal Enfield's Classic 500 - тоже довольно убедительный ретро-мотоцикл, по крайней мере, по внешнему виду. Но это также и современная машина с электронным впрыском топлива, выпущенная в конце 2009 года, которая продолжает дух оригинала. Два новых варианта Classic 500 были недавно представлены в The Serai, элегантном и роскошном палаточном лагере, продуманно спрятанном в зарослях кустарников, в тридцати километрах от Джайсалмера.
Classic 500 были представлены на массивной скале Айерс. песчаная дюна в тридцати километрах от лагеря, где на закате лопаются пузыри. Стиль идеально подходит для современного ретро-мотоцикла. Оба варианта выглядят потрясающе. Классический хром (1,65 400 рупий, на дороге, Мумбаи) имеет акры хрома, который со вкусом компенсируется минимальной схемой окраски по вашему выбору, при условии, что это темно-бордовый или черный цвет, окаймленный товарным знаком. золотые булавочные полосы на баке и крыльях.
Мускулистый Desert Storm (1,58 200 рупий на дороге, Мумбаи) окрашен в однотонный матовый песочный цвет, который понравится любителям безумия. В соответствии с характером Royal Enfield, мотоцикл не является яростным резиновым прожигателем дороги, это мотоцикл, предназначенный для тех, кто больше интересуется стилем и легкой ездой. Грохот, тряска и повороты двухклапанного мотора интуитивны и не создают атмосферы старой школы. На ходу двигатель сглаживается до фирменного стука. Ускорение не вызывает особого восторга, но крутящий момент ровный и пригоден практически на любых оборотах. Royal Enfield - действительно машина времени, и это чертовски дешевле, чем построить свою собственную.
комментариев