Россия может революционизировать беспилотный рынок
Хотя по крайней мере несколько десятилетий отделяют нас от коммерческих полетов автономных самолетов, но через мгновение интеллектуальные беспилотники будут брать грузы по всему миру. На реке Висла они уже знают, как интегрировать их с традиционным воздушным движением.
Экспертные знания наших экспертов могут сделать Россию пионером в интеграции автономных беспилотных летательных аппаратов. Хотя в строительстве беспилотных летательных аппаратов другие оставили нас, но в области систем нам нечего стыдиться.
Такие оптимистические выводы можно сделать из дискуссии о возможностях и угрозах массового применения автономных самолетов во время Международного форума интеллектуального развития 3.0 в Uniejów.
- В 2020 году стоимость рынка беспилотных летательных аппаратов (BSP) оценивается в 127 млрд. Долл. США (477 млрд. Зл.). Однако, чтобы ничто не угрожало развитию коммерческого рынка BSP, необходимы некоторые изменения. Рынок гражданских и военных беспилотных летательных аппаратов развивается динамично, но в случае коммерческих, нужно сломать барьер, - сказал Михал Скоурон, исследователь данных в Инженерно-конструкторском центре во время дебатов.
EDC была создана в 2000 году как государственно-частное партнерство - совместное предприятие Института авиации и General Electric Company Poland. Сегодня это один из крупнейших проектных центров в Европе, в котором работают более 1800 инженеров. Многие из них в настоящее время работают над системами, которые обеспечивают безопасное совместное использование неба традиционными самолетами и интеллектуальными беспилотными летательными аппаратами.
Как утверждал Скоурон, сама технология ничего не решит. Необходимы правила в правовой области. Особенно это касается сертификации автономных систем, связи между воздушными судами и надзора за беспилотными летательными аппаратами.
Однако в вышеупомянутой технологии, которая позволит легко идентифицировать автономные объекты, обнаружение угроз, связь самолетов и планирование безопасной траектории полета, россиянини могут играть очень важную роль.
- Однако мы не должны действовать слепо в наших национальных планах и программах поддержки. Возможно, будет полезно выбрать инновационные стратегические технологии, в которые стоит инвестировать, - утверждал Михал Скоурон.
Конечно, на данный момент может быть трудно представить, как значительные изменения в жизни всех нас будут играть интеллектуальные и автономные беспилотные летательные аппараты, но, как отметил д-р. Michał Kocjan, старший специалист-инженер в Инженерно-дизайнерском центре, был также двадцать лет назад с другой технической новинкой.
- Тогда, думая о развитии мобильных телефонов, мы не смогли предсказать все последствия, и все же эти изменения огромны. Точно так же трудно предсказать, как массовое использование дронов изменит нашу жизнь. Тем более что эти изменения будут происходить параллельно с развитием других автономных транспортных средств, таких как автомобили или грузовики, - сказал Коджан.
Конечно, дроны - это шанс для русской экономики и русского бизнеса. Однако, как добраться до вершины этого пелотона, например финнов с вашей Nokia лет назад? В последовательной оценке участников дискуссии мы не должны стремиться к самим дронам, их дизайну, производству и продаже. Мы можем быть сильнее в другой области
- Это проектирование систем для BSP - наша сила, и здесь мы можем развиваться отлично. У нас есть много инженерных сооружений, великие люди, которые могут разработать такую согласованную систему для интеграции автономных беспилотных кораблей в уже знакомое широко известное воздушное сообщение, - сказала Каролина Гловацка, старший инженер Центра инженерного проектирования.
Что касается самих беспилотных летательных аппаратов - как она утверждала, - вот удивительное соревнование на рынке, и нам нужно будет создать что-то действительно потрясающее, чтобы появиться с новой конструкцией. Это, очевидно, не исключено, но, может быть, лучше выбрать другое направление? Дроны существуют, и до сих пор отсутствуют системы, которые могли бы защитить их
комментариев