Скелетная электрика на двух колесах!
Боже мой, это блестящая, острая на вид триада мотоциклов. Прежде чем углубиться в описание, обратите внимание, что красный и черный - это дизельные / электрические двигатели, а серый - только электрические, работающие от аккумулятора. Затем ниже, в галерее публикации этого проекта, вы увидите «общую» аккумуляторную станцию, которая выглядит весьма привлекательно, и мне бы хотелось увидеть ее в реальном мире. Дизайнер Паоло Де Джусти представляет три велосипеда Naked.
Во-первых, это красная и черная модели «900 SD». Стиль, вдохновленный старинными одноцилиндровыми мотоциклами Moto Guzzi. Создан, чтобы быть «романтичным». Сознательно ограниченная аэродинамическая защита, заставляющая водителя ложиться на бак во время движения. Двигатель - одноцилиндровый 903 куб.см с непосредственным впрыском и турбодизелем - для ГОНКИ БЫСТРО. Форма IS функционирует в этом проекте, каждый элемент на своем месте для определенной цели.
Потом «SE» Big Battery Naked. Это основано на раме моделей «900 SD», но вместо этого с прицелом на будущее. Два электродвигателя в каждом колесе для рекуперации энергии тяги и торможения. Велосипед - это важно - содержит большой съемный аккумулятор и 2 фиксированных резервных аккумулятора. В этом велосипеде используется «общая системная батарея».
Создавая эту систему, разработчик принимает во внимание идею о том, что все в электрических батареях лучше, чем в обычных системах двигателя, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ того факта, что у них есть столько времени для зарядки. Эта система покончила с этим с общей системой батарей. В этой системе будут станции, расположенные повсюду вокруг байкера, которые будут использовать роботов для извлечения и замены батарей, когда у мотоцикла заканчивается заряд батареи. Мало того, что эта система сделает процесс заправки топливом таким же хорошим, сколько он уже есть, время переключения батареи будет намного МЕНЬШЕ, чем время заправки вашего бака бензином! Ура!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ! Мне нравятся такие простые спецификации. Все дизайнеры, обратите внимание! Это круто.
900 SD «Big Mono Naked» (красная и черная модели)
Тип двигателя: одноцилиндровый дизельный с турбонаддувом Рабочий объем: 903 куб. См. Диаметр цилиндра: 100 мм x 115 мм Клапан: 4 Топливная система: дизель «Common Rail» Система охлаждения: воздух + масло Объем масла: 3 л Мощность: 110 Cv / 6500 об / мин Крутящий момент: 180 н / м / 1500 об / мин Трансмиссия: Гидравлическая Тип рамы: углеродное волокно и алюминий, конструкция двигателя и бака Угол передней вилки: 23 ° Передняя подвеска: параллелограмм, одиночный алюминиевый рычаг, ход 110 мм Задняя подвеска: алюминий Маятник, ход 105 мм Передняя тормоза: 420 мм, 8-поршневой тормозной суппорт Задние тормоза: 300 мм, 4-поршневой тормозной суппорт Шины спереди: 120/70 - 21 ″ Шины сзади: 200/90 - 18 ″ Общая длина: 2300 мм Общая ширина: 540 мм Общая высота: 1090 мм Высота сиденья: 760 мм Дорожный просвет: 1600 мм Колесная база: 160 мм Сухой вес: 180 кг Емкость топливного бака: 30 л Максимальная скорость: 240 км / ч Крейсерская скорость: 220 км / ч
—————————–
ГЭ «Большая батарея обнаженная»
Тип двигателя: 2 электродвигателя, закрепленных на колесах, передний двигатель: ø 220 мм, задний двигатель: ø 300 мм, общая Мощность: 80 кВт Крутящий момент: 240 н / м Трансмиссия: электрический Тип рамы: алюминиевый монокок, двойная балка по периметру Угол наклона вилки грабли: 23 ° Передняя подвеска: параллелограмм, одинарный алюминиевый рычаг, ход 110 мм Задняя подвеска: алюминий Маятник, ход 105 мм Передние тормоза: 420 мм, 8-поршневой тормозной суппорт Задние тормоза: 300 мм, 4-поршневой тормозной суппорт Шины Передние: 120/70 - 21 ″ Задние шины: 200/90 - 18 ″ Общая длина: 2300 мм Общая ширина: 540 мм Общая высота: 1090 мм Высота сиденья: 760 мм Дорожный просвет: 1600 мм Колесная база: 160 мм Песо - Вес: 210 кг Количество аккумуляторов: 3 - 2 фиксированных аккумулятора, 1 извлекаемый Общий объем аккумулятора: 65 л Максимальная скорость: 240 км / ч Крейсерская скорость: 220 км / ч
Дизайнер: Паоло Де Джусти
комментариев