Невероятная разработка автомобильных фар

  • 27-03-2019
  • 0 комментариев

Ночное вождение - стресс для многих людей. Новые технологии освещения были разработаны для обеспечения комфортного и безопасного вождения в темноте. Ford является первым производителем, внедряющим в новую технологию Focus, используя дорожные знаки и дорожную разметку в качестве опорных точек для автоматической регулировки фар. Благодаря этому они лучше освещают дорогу. При приближении к кольцевой развязке луч света становится шире, так что водителям легче видеть пешеходов и велосипедистов на краю дороги. Вместо того, чтобы полагаться на показания GPS, которые не всегда отражают последние изменения в макете дороги, новая система позволяет в режиме реального времени предупреждать об этом, что нас ждет за углом. Используя технологии камеры и освещения, новая система Ford Adaptive Front Lighting отслеживает линии вдоль дороги, так что она может направлять фару на кривые до того, как водитель перемещает рулевое колесо. «Это мечта, что ночное вождение не утомительно, поскольку это происходит днем. Наши новейшие технологии освещения являются частью нашего плана, чтобы это произошло», - сказал Майкл Кохерр, инженер по исследованиям освещения в Ford Europe. «Каждый год, 15 процентов дорожной карты меняется в Европе, наша система полезна как GPS, но с использованием дорожных знаков, чтобы получить самую последнюю информацию».

Передняя камера в Ford Focus уже поддерживает технологии, которые помогают водителям удерживать автомобиль в середине дороги, поддерживать безопасное расстояние от предшествующих автомобилей и предупреждать водителей о неправильном доступе к шоссе. Камера расположена внутри лобового стекла, чуть ниже зеркала заднего вида. Он может следить за дорожными знаками и отметками до 65 метров вперед, включая систему поворотов намного быстрее, чем при рулевой реакции. Согласно опросу Ford, 81% водителей боятся вождения после наступления темноты. * В отдельном обследовании в Германии водителям было задано вопрос, чего они больше всего боятся, когда едут по ночам. 53% ответили «невидимым пешеходом или велосипедистом»; 43 процента указали «слишком поздно, чтобы увидеть препятствие», а 23 процента сказали, что «трудно читать направление дороги».

По мнению экспертов, во время движения ночью риск участия в дорожно-транспортном происшествии увеличивается более чем в три раза. В странах Европейского союза в 2006-2015 годах пропорциональное увеличение числа погибших произошло с велосипедистами по сравнению с другими участниками дорожного движения - каждый четвертый случай происходит на пересечении. Кроме того, есть еще несколько перекрестков с круговым движением, поскольку их общее количество во всех 19 европейских странах увеличилось на 16 процентов только в 2016-2017 годах. Другие функции адаптивных систем включают предотвращение ослепления других людей благодаря автоматической смене луча, чтобы исключить риск случайного ослепления других водителей и помогает вам лучше видеть путь. Система автоматически отключает часть основного луча, которая в противном случае следила за другими участниками дороги. Исследования показали, что автоматические фары дальнего света запускаются в 10 раз чаще, чем если бы водителям приходилось прикреплять их сами. Из многих других передовых проектов освещения, Koherr и его команда в настоящее время разрабатывают новую технологию ...

0 комментариев

Добавить комментарий