Концепт-кары, которые так и не появились: Vol. 1
Концептуальные автомобили, которые никогда не производились. Это серия из пяти частей, в которой задокументированы серийные концептуальные автомобили много лет назад. Некоторые из них сбивают с толку, другие - красивы, и единственное, что у них общего - это то, что где-то в будущем эти концепции остались лишь плодом воображения и творческого духа и так и не увидели свет. Посмотрите текущую серию здесь.
Bertone Lancia Stratos HF Zero (1970)
Вероятно, самая подходящая концепция для начала этой серии, Lancia Stratos Zero впервые дебютировала на автосалоне в Турине в 1970 году в ходе войны между Pininfarina и Bertone за то, чтобы увидеть, насколько низко они смогут сделать свои автомобили. . Клиновидный дизайн был абсолютно опередил свое время, он был разработан Марчелло Гандини, который также создал Lamborghini Countach, автомобиль, вдохновленный радикальной формой Stratos Zero. Концепт был оснащен двигателем V4, который располагался под довольно революционным треугольным капотом в задней части автомобиля. На самом деле, автомобиль считался настолько желанным и красивым, что он даже попал в фильм Майкла Джексона 1978 года «Лунная походка», став абсолютной иконой автомобилей, опередивших свое время.
Isuzu 4200R (1989)
Разработанный Широ Накамурой, который также отвечал за знаменитый Nissan GT-R, Isuzu 4200R был продуктом с двигателем V8 мощностью 350 л. Ценники. Дебютировавший на Токийском автосалоне в 1989 году, Isuzu 4200R мог вместить двоих взрослых и двоих детей и (выслушайте это) поставлялся с VHS-плеером, факсом и спутниковой навигационной системой, встроенной прямо в приборную панель. Жаль, что как только начались 1990-е, Isuzu отказалась от всех проектов по производству легковых автомобилей, чтобы сосредоточиться на производстве внедорожников и грузовиков, что она и по сей день делает неплохо.
Mercedes Benz C112 (1991 год)
Mercedes Benz C112 был потрясающе красивым концептуальным автомобилем. Я говорю обескураживающе красивым, потому что еще в 1991 году клиенты буквально умоляли Mercedes выпустить его, и было подтверждено до 700 заказов, но разногласия на уровне руководства заставили Mercedes Benz просто отказаться от проекта, публично заявив, что весь мир не нужен был еще один скоростной спорткар. C112 был абсолютно красив, абсолютно мощен и полностью Mercedes, с двигателем V12, дверями типа «крыло чайки» и общим аэродинамическим дизайном, любезно предоставленный итальянским дизайнером Серджио Коджиола. Судя по всему, компания была готова к выпуску того, что могло бы стать одним из величайших уличных гоночных автомобилей Mercedes Benz, причем его конструкция даже была тщательно оптимизирована для прохождения американских краш-тестов. Просто компания не заморачивалась. *вздох*
Концепт Lotus Etna (1984)
Lotus Etna от Italdesign также классифицируется как удручающе красивый концепт-кар, который мог бы стать первым настоящим суперкаром Великобритании в 80-х, если бы автомобильная компания не переживала финансовых потрясений. Концепция Etna включала новую активную систему подвески от автомобилей F1 компании, а также антипробуксовочную систему, антиблокировочную систему тормозов, активное шумоподавление и 4,0-литровый двигатель V8 «Тип 909», созданный на основе их гоночных моторов, также имеющий 335 двигателей. лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента… цифры, которые были довольно впечатляющими для 80-х годов. Однако Этна была списана, когда General Motors купила 91% акций Lotus в 1986 году. Жаль, правда.
Daihatsu X 021 (1991 год)
Daihatsu X 021 от старейшего японского производителя автомобилей был представлен на Токийском автосалоне в 1991 году и был разрекламирован как соперник Mazda Miata (автомобиль, который впоследствии стал символом бренда). X 021 был меньше, легче и быстрее Miata, построенный на алюминиевой космической раме и обтянутый стекловолокном, вместе с 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 140 л.с., который мог разгонять автомобиль до скорости 125 миль в час. Компания решила отказаться от проекта, чтобы сосредоточиться на продажах на внутреннем рынке, выпустив менее агрессивный и более дружелюбный на вид родстер Copen.
Ferrari 125 S (1947 год)
Первый автомобиль с логотипом Ferrari, 125 S, возможно, был вторым автомобилем Энцо Феррари, но был первым автомобилем под его брендом. Он был оснащен двигателем V12, характерным для всех будущих автомобилей, и 5-ступенчатой коробкой передач, задуманной самим Энцо. Отмечая свое 70-летие в марте прошлого года, автомобиль, возможно, стал одним из самых успешных брендов спортивных автомобилей всех времен, но причина, по которой мы классифицируем эту легенду как концепт, заключается в том, что было выпущено только две модели 125 S.
комментариев