Этот полностью разработанный электромобиль - ховерборд Тони Старка.
Вы знаете, что светлое будущее наступает, когда мы видим такие дизайнерские концепции, как MÜV (произносится как «движение») - полностью электрическая, самобалансирующаяся концепция вспомогательного транспортного средства без рук, которая обеспечивает истинную маневренность во всех направлениях. Чтобы упростить его, представьте его как ховерборд с сиденьем, но вам не нужно беспокоиться о его балансировке! MÜV, возможно, начинался как инклюзивный дизайн, но быстро адаптировался, чтобы подпадать под универсальный зонтик, даже при том, что он по-прежнему принесет больше пользы демографическим инвалидам, как это было изначально задумано.
Он был разработан с использованием новейших технологий самобалансировки робототехники, чтобы дать водителю интуитивно понятное управление навигацией, чтобы он мог ездить с легкостью. MÜV оснащен сферической системой привода, которая придает ему отличительные возможности всенаправленного маневрирования, что позволяет водителю наклоняться, поворачиваться или наклоняться в любом направлении, в то время как автомобиль мягко следует за ним. Это похоже на то, чему меня научил мой лыжный инструктор - просто двигайте телом в том направлении, в котором вы хотите двигаться, и лыжи будут следовать за вами.
«Развивать способ передвижения людей, распространяя радость и легкость передвижения» - это девиз, который дизайнер поставил при работе над автомобилем. Основными целями были повышение безопасности, комфорта, эстетики и маневренности. Дополнительные детали, такие как ассортимент, доступность и общее удобство использования, также были важными факторами, которые необходимо было учитывать. В отличие от традиционных продуктов конкурентов он заряжается без проводов, что делает его портативным и удобным. Вот как выглядел бы полностью разработанный мобильный автомобиль, если бы Тони Старк когда-либо его создал. А для вас, поклонников DC, это бэтмобиль электромобилей. Давайте познакомимся с процессом проектирования MÜV.
Дизайнер: Neutron Her
Безопасность была приоритетом номер один, а затем комфорт. У него есть подставки для ног, когда пользователь путешествует, с достаточным зазором вокруг ног пользователя для аварийной остановки. Он оснащен несколькими датчиками и усовершенствованными алгоритмами управления, которые собирают данные о физическом вращении / поступательном намерении, чтобы убедиться, что MÜV адаптируется к вашим движениям без усилий.
Понимание места на рынке этого автомобиля, наряду с типичными инженерными системами внутри этих автомобилей, дает нам хорошую отправную точку для разработки точных и честных решений промышленного дизайна; формы, которые могут быть реально достигнуты при достижении поставленных целей.
Этот высокотехнологичный мобильный автомобиль оснащен современным креслом, гармонирующим с остальной частью его тела. Эргономика была большой частью MÜV, учитывая, что это средство передвижения со вспомогательной мобильностью. CMF был выбран, чтобы дать пользователю представление о его прочной, надежной и надежной форме.
Он построен с использованием двух основных корпусов; оба изготовлены из полиамида (нейлона), армированного стекловолокном, и отлиты под давлением за одну операцию. Металлическая роспись выпуклой формы отражает ее окружение, добавляя ощущение стройности. Линия пробора на стыке черного и титана просто проходит вдоль шеи, отчего тело выглядит стройнее.
Двухцветная цветовая гамма создает минималистичный, но яркий дизайн. Передняя панель полностью окрашена в полуматовый черный обсидиан, чтобы передать ощущение утилитарной прочности, но при этом оставаясь спортивным и современным. Задняя панель с гладкой окраской в титан.
MÜV предоставляет свободу передвижения пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, которые не могут водить машину, им не придется зависеть от кого-то, кто толкает инвалидное кресло, и им не придется напрягаться при ходьбе с использованием ходунков / трости. Это позволяет двигаться более плавно и безопасно, давая им возможность жить независимо.
Чтобы уменьшить громоздкость, внутреннее мертвое пространство минимизировано за счет плотного расположения печатных плат, вентиляторов, фильтров и двигателей без ущерба для функциональности.
Он использует метод беспроводной зарядки, наклоняя подставку для беспроводной зарядки, расположенную под аккумулятором, на станцию беспроводной зарядки. Эта поверхность также служит устойчивой площадкой для отдыха во время остановок / коротких перерывов. Под этим углом электроника переходит в спящий режим для экономии энергии. При наклоне назад для использования система включается и начинает автоматически стабилизироваться на полной мощности, готовясь к безопасной посадке.
Уровень заряда аккумулятора MÜV отображается 7 белыми светодиодами на передней части шеи автомобиля.
Литий-ионный аккумулятор размещен спереди для оптимального охлаждения, близости к зарядной площадке, опускания центра тяжести и удобства. Его можно легко заменить на полностью заряженный аккумулятор или оставить подключенным и заряжать на борту, наклонив беспроводную зарядную площадку на зарядной док-станции MÜV.
Центр тяжести остается низким, что обеспечивает большую устойчивость и улучшает управляемость. Дорожный просвет достаточен для крутых поворотов и объезда препятствий во время ежедневных увлекательных поездок.
комментариев