Этот полностью разработанный электромобиль - ховерборд Тони Старка.

  • 20-08-2020
  • комментариев

Вы знаете, что светлое будущее наступает, когда мы видим такие дизайнерские концепции, как MÜV (произносится как «движение») - полностью электрическая, самобалансирующаяся концепция вспомогательного транспортного средства без рук, которая обеспечивает истинную маневренность во всех направлениях. Чтобы упростить его, представьте его как ховерборд с сиденьем, но вам не нужно беспокоиться о его балансировке! MÜV, возможно, начинался как инклюзивный дизайн, но быстро адаптировался, чтобы подпадать под универсальный зонтик, даже при том, что он по-прежнему принесет больше пользы демографическим инвалидам, как это было изначально задумано.

Он был разработан с использованием новейших технологий самобалансировки робототехники, чтобы дать водителю интуитивно понятное управление навигацией, чтобы он мог ездить с легкостью. MÜV оснащен сферической системой привода, которая придает ему отличительные возможности всенаправленного маневрирования, что позволяет водителю наклоняться, поворачиваться или наклоняться в любом направлении, в то время как автомобиль мягко следует за ним. Это похоже на то, чему меня научил мой лыжный инструктор - просто двигайте телом в том направлении, в котором вы хотите двигаться, и лыжи будут следовать за вами.

«Развивать способ передвижения людей, распространяя радость и легкость передвижения» - это девиз, который дизайнер поставил при работе над автомобилем. Основными целями были повышение безопасности, комфорта, эстетики и маневренности. Дополнительные детали, такие как ассортимент, доступность и общее удобство использования, также были важными факторами, которые необходимо было учитывать. В отличие от традиционных продуктов конкурентов он заряжается без проводов, что делает его портативным и удобным. Вот как выглядел бы полностью разработанный мобильный автомобиль, если бы Тони Старк когда-либо его создал. А для вас, поклонников DC, это бэтмобиль электромобилей. Давайте познакомимся с процессом проектирования MÜV.

Дизайнер: Neutron Her

Безопасность была приоритетом номер один, а затем комфорт. У него есть подставки для ног, когда пользователь путешествует, с достаточным зазором вокруг ног пользователя для аварийной остановки. Он оснащен несколькими датчиками и усовершенствованными алгоритмами управления, которые собирают данные о физическом вращении / поступательном намерении, чтобы убедиться, что MÜV адаптируется к вашим движениям без усилий.

Понимание места на рынке этого автомобиля, наряду с типичными инженерными системами внутри этих автомобилей, дает нам хорошую отправную точку для разработки точных и честных решений промышленного дизайна; формы, которые могут быть реально достигнуты при достижении поставленных целей.

Этот высокотехнологичный мобильный автомобиль оснащен современным креслом, гармонирующим с остальной частью его тела. Эргономика была большой частью MÜV, учитывая, что это средство передвижения со вспомогательной мобильностью. CMF был выбран, чтобы дать пользователю представление о его прочной, надежной и надежной форме.

Он построен с использованием двух основных корпусов; оба изготовлены из полиамида (нейлона), армированного стекловолокном, и отлиты под давлением за одну операцию. Металлическая роспись выпуклой формы отражает ее окружение, добавляя ощущение стройности. Линия пробора на стыке черного и титана просто проходит вдоль шеи, отчего тело выглядит стройнее.

Двухцветная цветовая гамма создает минималистичный, но яркий дизайн. Передняя панель полностью окрашена в полуматовый черный обсидиан, чтобы передать ощущение утилитарной прочности, но при этом оставаясь спортивным и современным. Задняя панель с гладкой окраской в ​​титан.

MÜV предоставляет свободу передвижения пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, которые не могут водить машину, им не придется зависеть от кого-то, кто толкает инвалидное кресло, и им не придется напрягаться при ходьбе с использованием ходунков / трости. Это позволяет двигаться более плавно и безопасно, давая им возможность жить независимо.

Чтобы уменьшить громоздкость, внутреннее мертвое пространство минимизировано за счет плотного расположения печатных плат, вентиляторов, фильтров и двигателей без ущерба для функциональности.

Он использует метод беспроводной зарядки, наклоняя подставку для беспроводной зарядки, расположенную под аккумулятором, на станцию ​​беспроводной зарядки. Эта поверхность также служит устойчивой площадкой для отдыха во время остановок / коротких перерывов. Под этим углом электроника переходит в спящий режим для экономии энергии. При наклоне назад для использования система включается и начинает автоматически стабилизироваться на полной мощности, готовясь к безопасной посадке.

Уровень заряда аккумулятора MÜV отображается 7 белыми светодиодами на передней части шеи автомобиля.

Литий-ионный аккумулятор размещен спереди для оптимального охлаждения, близости к зарядной площадке, опускания центра тяжести и удобства. Его можно легко заменить на полностью заряженный аккумулятор или оставить подключенным и заряжать на борту, наклонив беспроводную зарядную площадку на зарядной док-станции MÜV.

Центр тяжести остается низким, что обеспечивает большую устойчивость и улучшает управляемость. Дорожный просвет достаточен для крутых поворотов и объезда препятствий во время ежедневных увлекательных поездок.

комментариев

Добавить комментарий